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212
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格5.82萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20228公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：這個(gè)嘛，哥也只有呵呵了。不說這個(gè)哈
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格5.56萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適，在空間我提到過，后排座椅的問題，過于直，影響了舒適。最好后排不要長(zhǎng)時(shí)間乘坐，如果后排只有一個(gè)人，在安全下可以橫躺在后排座位上，這樣可以緩解下直立坐著狀態(tài)下的疲勞感。前排座椅，在空間我也提到過，還是不做評(píng)價(jià)了，我只能告訴大家我換了前排正副座椅，經(jīng)過更換，效果明顯，舒服很多。聲明；我的車是方門軟包硬頂，所以座椅與三角門有所不同，三角門后排有傾斜度，還有前座椅也比方門的舒服多了，可供大家參考。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價(jià)格6.13萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    1
舒適：后排座椅靠背太直，乘坐不舒服，副駕座椅太靠外，防滾架影響乘坐舒適！
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河南 濟(jì)源
裸車價(jià)格7.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程397公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：四個(gè)字概括：”車顛座硬”，我想這能說明出廠素車的舒適度。 特別注明，后排座椅過于直立，且完全不可調(diào)節(jié)。 非常不明白為什么 ，同為北京212車型，三角門車型與四方門車型的車排座椅靠背角度，竟然有著巨大的差異，究竟為什么呢。在這一點(diǎn)上，三角門車型后排座椅的舒適性絕對(duì)高于四方門車型。我曾粗略地查看過兩款車后排座椅，但仍然不清楚設(shè)計(jì)者的工作思路。難道是考慮到車蓬的原因，還是后背廂體的設(shè)計(jì)導(dǎo)致？更進(jìn)一步遐想，難道是三角門車型歷史悠久，今人仍垂青垂愛于三角門，讓它的“歷史功能”進(jìn)一步延續(xù)，讓它作為“官車”的特殊身份，“特殊角度”無限的、獨(dú)特的存在......
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格5.35萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適，在空間我提到過，后排座椅的問題，過于直，影響了舒適。最好后排不要長(zhǎng)時(shí)間乘坐，如果后排只有一個(gè)人，在安全下可以橫躺在后排座位上，這樣可以緩解下直立坐著狀態(tài)下的疲勞感。前排座椅，在空間我也提到過，還是不做評(píng)價(jià)了，我只能告訴大家我換了前排正副座椅，經(jīng)過更換，效果明顯，舒服很多。聲明；我的車是方門軟包硬頂，所以座椅與三角門有所不同，三角門后排有傾斜度，還有前座椅也比方門的舒服多了，可供大家參考。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程415公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    1
舒適：懸架為越野打造，偏硬，但真越野減震又有點(diǎn)不夠用
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)甘肅 甘南
裸車價(jià)格6.30萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：座椅硬朗 后座靠背角度接近90度 根本沒有舒適性
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性不談了，買牧馬人也沒舒適性，這種車就是為了玩的。
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